上海地铁14号线全线轨道贯通 预计年内开通初期运营

地铁14号线全线轨道贯通!预计年内开通初期运营。昨天，在各大媒体记者的见证下，位于14号线静安寺车站的上行线处最后一对25米钢轨被施工人员顺利焊接连通，标志着14号线全线轨道顺利贯通，为下一步全线电通及开通初期运营奠定坚实基础，以优异的成绩庆祝建党百年。

14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，正线全长约38.5公里，是继1、2号线之后又一条8节编组线路，共设地下车站31座，其中有13座位于内环以内，约占总数的40%，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。其中，浦东段有6站6区间与东西通道工程合体共建。

14号线全为地下车站，此番31座车站的名字也首次完整亮相：起于嘉定区封浜站，途经乐秀路站、临洮路站、嘉怡路站、定边路站、真新新村站、真光路站、铜川路站、真如站、中宁路站、曹杨路站、武宁路站、武定路站、静安寺站、黄陂南路站、大世界站、豫园站、陆家嘴站、浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龙居路站、云山路站、蓝天路站、黄杨路站、云顺路站、浦东足球场站、金粤路站，止于浦东新区桂桥路站。

需要提醒的是，由于龙居路站部分出入口及风井的建设受前期动迁腾地影响暂不具备施工条件，14号线开通初期运营后，将仅满足列车过站运营功能，车站本体暂无法开通。待后续风井、出入口动迁腾地工作完成后，将全力组织施工，尽早将该站建成并对外开放，服务周边地区居民的出行。

据介绍，14号线铺轨工程由中铁二局、五局负责施工，为确保轨通目标，同时保障工程质量，积极启用新技术新设备，引用全新的轨行区管理系统，通过沿线关键部位设置视频监控、全区间人员车辆定位、车辆行驶预警、洞内语音通话等，确保施工过程安全可控。全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

值得一提的是，14号线全线共有5个工点首次运用了封闭式工地大棚，成功解决了“声光尘”等问题，实现绿色施工。尤其是陆家嘴站大棚外观针对陆家嘴整体风貌量身打造，达到与周边环境完美融合，使整个工地几乎“隐身”于陆家嘴摩天楼群中。

“豫园站开挖深度达36米，为‘上海最深地铁车站’;昌邑路站开挖深度达35.4米，是浦东在建轨道交通最深车站，为同步建设四线叠加地下五层车站，号称地下五层‘汉堡王’。陆家嘴站北侧紧邻‘百年威立雅水厂’，歇浦路车站紧邻杨浦大桥桥墩，环境保护要求极高。”相关负责人介绍说，全体参建单位通过紧密协作，科学管控，最终顺利攻克了所有风险点。

在静安寺车站上行线轨道工程施工过程中，面临作业面狭小、各专业交叉作业、施工时间紧缺等诸多不利因素，各参建单位不等不靠、群策群力、见缝插针，争分夺秒进行施工，在短短4天时间顺利完成静安寺上行线轨道工程施工任务，确保了全线顺利轨通。(记者 郭颖)

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