王春风：轻享科技2.0战略 探索共享出行新道路

国内共享汽车行业从2011年发展至今，全面进入快速增长期。截止2018年中，全国注册的分时租赁企业已超过400家，从已实现运营的主流分时租赁企业公布数据来看，全国运营车辆规模已超过10万辆。经过这7年的发展，共享汽车行业呈现出多类型公司并存的格局：一种是规模化的运营公司，一种是为运营商服务的科技公司，还有一种是互联网公司转型的平台化公司。而伴随行业高速发展，问题也逐渐显露，创新模式受制于新技术的研发和落地，企业高速发展需求受制于资源不足。

北汽新能源轻享科技推出“轻享科技2.0战略”，为共享汽车行业走出了一条不同的发展之路。未来北汽新能源轻享科技将全面开放共享技术研发资源、客户资源以及生态资源进行行业链接，通过系统技术、硬件技术、新技术解决方案的共享，实现以科技赋能共享出行行业的战略布局，推动整个行业形成持续上升的创新力，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。

北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理 王春风

“轻享科技依托北汽新能源的属性和基因可以更好的开发相关的技术资源，轻享可以和主机厂、研究院一起开发更适合这个领域的技术，这也是轻享区别于同行最大的特点。”北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风说。“轻享认为在整个生态中，除了运营商外，还应该有科技服务商。如果这两种角色都可以持续健康的发展，都可以做的很好，两种角色相互补充、促进，共同发展，运营商越多，规模做的越大，科技服务商的价值才会体现的更好。”

轻享科技由1.0到2.0的升级，原共享出行业务维持不变，控制其规模和发展速度，有效的去了解客户需求，更有利于软硬件技术和智能技术的开发。同时，以自身的多种优势，加大研发力度，在共享出行的系统、前端客户APP、后台管理系统、运维端以及无人驾驶等多方面提升技术的先进性。

王春风表示，“轻享从运营商升级到科技服务商，也做了很多思考：第一点，做这一块是否会给轻享带来负担，或者产生影响，实际上轻享也在评估，结果是没有的。第二点，从行业角度出发，共享出行还处于发展期，供给严重不足，进入门槛也比较高，行业内需要有人进行技术支持，也就是轻享提出的科技赋能。第三点，只有行业真正发展起来了，提升企业自身的影响力，才会有更多的合作机会。”

轻享科技将通过行业链接和科技赋能缓解行业发展所面临的巨大压力，推动运营企业尤其是属地型中小型运营商的健康发展，并在新技术应用落地、创新产品体验、优化行业格局等方面发挥重要作用。就行业发展现状来看，未来科技服务型企业应具备以下6个核心能力：行业和消费者洞察能力、系统研发能力、硬件研发能力、新技术研发与应用落地能力、整车制造资源整合能力和生态资源整合能力。作为共享汽车行业科技服务领域的领军企业，北汽新能源轻享科技将以2.0战略为核心，践行开放共享战略通过科技赋能推动共享汽车行业革新。

王春风介绍，“现阶段，轻享科技已经为多家新进入共享出行行业的运营商提供成套的运营和技术解决方案。另外，还将为现有运营商提供更加智能的技术，帮助品牌层面的提升，企业运营层面的提升，以及提供无人驾驶技术等。除此之外还会提供生态资源，包括支付、保险、停车、充电各方面。在资产资源方面，还将为很多小型运营企业提供车辆租赁业务，保障其顺利运营。”

整个城市的资源，法律法规的变化，用户的需求使得市场一直存在的，而且只是满足少部分人的需求，行业发展壮大，供给能力提升后，会有更多的市场和发展空间。供给能力越大，行业的发展速度也就越快，这是共享出行行业的特点。

王春风直言，“运营商在新技术、新资源等方面有很多潜在需求，所以轻享在行业内处于赋能者和链接者的地位，并且愿意为其提供相应的服务，来促进大家共同发展。所以轻享力争做到极致，这正是轻享要努力实现的。”

未来，北汽新能源轻享科技将进一步扩大行业链接范围，同时通过科技赋能推动共享汽车行业和城市智能交通体系的深刻变革。并基于北汽新能源在电动化、网联化、智能化和自动化方面的布局，转化技术能力为车生活的极致体验，推动汽车从出行工具向生活空间延伸。为人们提供从“轻出行”到“轻生活”的支撑，满足社交、商务、娱乐、旅游和物流等方面的需求，与行业合作伙伴一起开创共享智慧出行新局面。

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