新一轮政策刺激车市能否上扬?结构性优化效应增强

发布时间:2022-05-19 09:59:43
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来源:重庆商报
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2022汽车产业受疫情影响较重,国务院文件两度提及鼓励汽车下乡。今年3月以来汽车行业受疫情影响较大,随着上海疫情严重,4月份以来销量下滑,严重性大于2008年经济危机影响。多位业内人士介绍,新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车),每辆车补贴范围或在3000元-5000元。

汽车需求有望显著恢复

首创证券认为,短期内,从生产制造供给角度看,随着上海及周边的复工复产的有效进行,最坏的时刻已经过去,随着政策刺激、疫情环节导致的社会活动和经济活动的恢复,汽车需求有望得到显著恢复。

长远来看,目前,国内农村居民消费和收入增速高于城镇居民,具有较大潜力,有效和精准的行业刺激政策,有望提振汽车行业需求。

过去刺激政策成效如何?

多种政策并行,组合拳提振终端需求。目前中国已经实施过三轮比较大的汽车消费刺激政策,分别是:

1)2009年(5%)-2010年(7.5%)的购置税优惠,叠加汽车下乡、以旧换新、老旧汽车提前报废补贴政策;

2)2015年10月-2016年(5%),2017年(7.5%)的购置税优惠,叠加老旧汽车提前报废补贴政策;

3)2020年的新能源汽车免征购置税及补贴期限延长,叠加二手车征税改革、老旧汽车报废更新补贴、放宽限购等政策。

2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜。

汽车消费刺激经验成熟,卓有成效,这三轮强刺激政策均有效提升了国内汽车销量。2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆,同比增长45.5%、13.7%;2020年政策促进供给、需求端陆续改善,同时推动乘用车结构优化,新能源汽车加速渗透,中高端车型(20万元及以上)占比持续提升。汽车产销基数上行背景下,刺激政策边际效用有所减弱,结构性优化效应增强。

新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车),每辆车补贴范围或在3000元-5000元。业内专家预计,汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量,促进新能源汽车30万-50万辆销量。

标签: 新一轮政策刺激车市能否上扬 结构性优化效应 老旧汽车提前报废补贴政策

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