300亿元咋募集？“河南铁路产业基金需要‘河南模式’”

2022年3月14日，河南省铁路建设投资集团召开重大项目工作推进会提出，明确时间表、路线图，挂图推进河南省产业基金各项工作。4月11日，河南铁投私募基金管理有限公司副总经理杜澍在接受顶端新闻·河南商报记者采访时表示，首期100亿元基金，预计将在2022年底前募集到位。

首期100亿元基金预计年底前募集到位

2021年10月9日，河南省人民政府印发了《河南省铁路产业投资基金实施方案》(简称《实施方案》)，设立了总规模300亿元专项铁路产业基金。

资金来源一是省财政出资60亿元，二是河南铁建投集团作为主发起人出资60亿元，三是相关金融机构、合作企业出资180亿元。河南铁建投集团作为主发起人牵头设立基金，由河南铁投私募基金管理有限公司作为母基金管理人，在全国范围内遴选知名投资机构作为子基金管理人。

2022年1月4日，在河南省第三期“三个一批”集中签约会上，河南铁建投集团与国家开发银行、工商银行、建设银行、中金公司、平安资管等5家金融机构，中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国电建、中国交建等5家建工央企成功签署协议，标志着共同组建300亿元河南省铁路产业投资基金达成合作意向。

根据《实施方案》，河南省铁路产业基金首期募集100亿元，将由省财政出资20亿元，铁建投出资20亿元，相关金融机构、合作企业出资60亿元。

据杜澍介绍，首期100亿元基金，预计在2022年底前募集到位。他说道：“由于涉及的合作企业较多，虽然签署了合作协议，但是具体的合作条件、收益回报等内容还在谈判当中。”

力争“十四五”期间高铁通车里程达到3000公里

河南设立铁路基金，是为了充分发挥政府性资金的产业引导和政策扶持作用，积极引导各类金融资本和社会资本参与铁路建设。

在过去的“十三五”期间，河南铁路发展成就斐然，新增铁路1245公里，完成投资约1600亿元。

“十四五”时期，铁路建设投资任务仍然繁重。2022年河南省政府工作报告提出，力争“十四五”期间高铁投资3000亿元、通车里程达到3000公里。

深化投融资体制改革，吸引社会资本参与项目建设，河南铁路产业基金是一个重要抓手。

《实施方案》中提到，将通过设立子基金、与金融机构投贷联动合作等方式，争取形成不低于600亿元的总投资规模。

杜澍介绍，基金重点投向城际铁路、市域(郊)铁路、支线铁路和铁路专用线等具有一定收益的铁路项目，以及铁路站场及毗邻地区土地综合开发、铁道物流和高铁装备制造等铁路上下游产业。

观点

河南铁路产业基金需要“河南模式”

河南省设立铁路产业基金的首要出发点，是为了满足铁路建设的需求，缓解投资压力。然而，铁路投资回报周期长，很难在短期内产生收益。那么，如何在投资中获益，是投资企业要考虑的问题，也是基金管理企业必然要面对的问题。

顶端新闻·河南商报记者了解到，铁路产业基金在很多省份已有案例，在运作方式上也有不同模式。

例如，安徽铁路建设投资基金是国内第二家成立的省级铁路产业基金，采用了“激进”的增值方式，在资本市场上表现活跃，积极参与不少企业的IPO、定向增发，以及矿产资源整合开发和高成长性项目投资等方式，基金收益全部用于铁路建设。而广东省铁路产业基金采用的方式是80%用于铁路项目投资，20%投向是TOD(以公共交通为导向的发展模式)，即将铁路沿线土地开发的净收益作为投资者回报。

“外省的案例有很多可学习的经验，但又不能完全照搬，河南铁路产业基金需要有河南模式。”杜澍解释说，河南铁路产业基金将在保证铁路投资需求的前提下，培育涉铁产业，如物流园区、铁路装备、高精尖技术等产业方向。这样即可以引入更多的涉铁产业到河南省，相应的收益也有了来源。(顶端新闻·河南商报记者王访贤)

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