景海鹏陈冬今天踏上回家之路 已在天宫二号实验室生活30天(2)
搜救四大环节
跟踪测控
●神舟十一号飞船太空启动制动返回程序后，经过约30分钟进入主着陆场设备跟踪范围。
●测控设备主要有雷达和光学设备两类。这次任务，新增了性能更加先进的光学设备，与原有的设备构成光学测量链，保证不间断拍摄返回舱在黑障区前后及开伞着陆的实况景象，并实时传输至指挥部。
返回舱搜索寻找
●返回舱的搜索寻找主要依靠空中搜救分队。据着陆场区指挥部相关负责人介绍，神舟十一号返回舱空中搜救力量，较以往的固定翼飞机和直升机，这次新增了2架无人机。这使得空中搜寻的视场更大、效率更高。
●执行搜救任务的空中救援分队的8架陆航直升机是历次搜救任务中最多的。
●在确定了返回舱的准备位置后，直升机将立即前往，并同时通报地面分队。
航天员救援
●当搜救队伍抵达返回舱着陆点后，首先要进行返回舱外观检查，在确认着陆姿态正常，没有燃料泄露等异常情况后，再由搜救队员打开舱门。
●随后，医监医保人员进入舱内，对航天员进行血压测量、心跳测量、外伤检查等常规查体。这个过程大约持续20分钟。在确认航天员身体状况良好后，将其转运至医监医保直升机。
返回舱处置回收
●在航天员进行医监医保程序后，搜救队员会进入返回舱内，将有效载荷尽快取出，移交给相关科研单位。这些有效载荷将随航天员专机一道返回北京。
●载荷取出完毕后，搜救队员将对返回舱进行拍照摄像、测量实际落点等，随后将其吊装至专用车辆，运送至着陆场站存放，次日通过专列将其转运至北京。
返回路重重险关
实际上，飞船在返回的路上也有很多危险因素存在，针对这些考验，设计人员也是做了充分的准备，保证返回舱平安回家。
在返回舱穿越大气层的过程中，返回舱与大气层的摩擦会产生上千度的高温。这时候返回舱就像一个火球，如果不采取防热措施的话，返回舱里的航天员会承受不了高温，而且返回舱的结构也会受到损毁。所以科研人员在返回舱的外壁上，涂了一层防热涂层，返回过程中防热涂层会消耗摩擦产生的高温，以减少对舱内温度的冲击。
有了这件盔甲，返回舱的内部温度能保持在40摄氏度以下，这也是航天员能够接受的温度范围。
当返回舱穿越大气层，到达距地面大约80到90公里时，因为高速运动而产生的剧烈摩擦，在返回舱表面会产生等离子区，出现黑障现象。这时候，返回舱会暂时与地面失去联系，不管是声音、图像、还是遥测信息，都会全部中断，剩下的只有等待。
这对飞船和航天员的心理都是严峻的考验。这一段“最难熬的时光”大约要3到4分钟，直到返回舱距离地球大约40公里的时候，“黑障”才会消失。
当返回舱成功穿越大气层，下降到距地面大约10公里的高度时，飞船降落伞能否顺利打开，是飞船回收着陆系统人员最为关注的事情。为了保证万无一失，飞船的返回舱上安装了主伞、备伞两套降落伞系统。当主伞系统出现故障，无法打开时，备用伞系统也能够担当飞船返回重任。
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