EDR概念板块涨幅达2% 鸿泉物联报32.12元涨4.02%
工信部要求从2022年1月起,新生产的乘用车必须配备EDR系统即行车事件记录器,这个被称为汽车“黑匣子”的装置可以记录事故前后的车辆运行数据,当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时,就会被触发,开始记录,或可为涉及智能驾驶的“罗生门”事件通过“黑匣子”提供有效依据,有利于安全性事故责任判定。那么,新政实施后,“黑匣子”上车情况怎么样,是否会抬高新车价格?近日,记者走访市场发现,多数新车安装了EDR。
多数新车已配备EDR
EDR,就是汽车的事件数据记录系统(Event Data Recorder),它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。
“相对于行车记录仪大多是粗浅的GPS数据、视频数据,EDR能更精细地记录行车数据,尤其是事故发生前后数十秒的数据,相当于是汽车的‘黑匣子’。”业内人士称,在燃油车时代,EDR的性价比不高,但随着新能源、智能汽车的兴起,复杂的电控系统、自动驾驶技术,存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患,EDR成为刚需。
据高工产业研究数据,2020年新车中搭载EDR设备仅有135.71万辆,市场渗透率仅7.12%。国内销售的汽车中,只有部分汽车装配了EDR。而伴随新政出台,车企的新车都“闻风而动”。
“特斯拉所有车型都装有EDR。”特斯拉有关负责人透露。记者从工信部网站上获悉,自去年9月,所有国产特斯拉车型都安装了EDR设备。
小康集团相关人士透露,旗下风光新580等车型已搭载EDR。金康新能源去年发布的新车问界M5同样装了“黑匣子”。
“这是工信部的硬性要求,现在在售的车型肯定都要加装EDR。”长安汽车说。
EDR的成本500元左右
强制配备EDR会造成汽车价格上涨吗?“EDR的成本相对比较低,(一个)也就是300元到500元,厂家能够克服这块影响,不会增加消费者购车成本。”中国乘用车联席会秘书长崔东树表示,新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。
鸿泉物联招股说明书显示,单个EDR市场价格在500元左右。
不过,业内人士称,读取EDR数据的工具CDR价格比较贵。EDR系统的读取工具(CDR)主要由博世提供,入门级CDR价格为7100美元/套,每年还要交1000美元的软件升级费用,专业版则要1.8万美元/套;起亚、现代、斯巴鲁、三菱等车企自己生产的CDR价格也要6300美元-7000美元/套,且每年都要交软件维护费。
相关概念股应声上涨
与市场终端车价的表现截然相反,受该强制性规定影响,国内相关概念股应声上涨。
去年11月8日,启明信息董秘在投资者互动平台上回复投资者提问:“公司有成熟的EDR相关数据存储类产品,并大量应用在商用车上,为客户提供稳妥的数据处理解决方案。”自此,启明信息便开启上涨通道,一路飙涨,近5个交易日收获四个涨停板。昨日9点36分,EDR概念板块指数报883.374点,涨幅达2%,成交3.59亿元,换手率0.17%。板块个股中,涨幅最大的前5个股为:启明信息报17.99元,涨10.03%;锐明技术报37.44元,涨6.39%;得润电子报13.35元,涨4.46%;鸿泉物联报32.12元,涨4.02%;天迈科技报24.01元,涨2.48%。
券商人士认为,相关概念股有望持续受益。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)
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