绿色交通发展蓝图出炉 鼓励城里人上班逛街这样出行
作为城市绿色交通系统的组成部分，交通部8月份对共享单车发布实施鼓励和规范发展的专项政策。《意见》则提出加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，改善自行车、步行出行条件。
资料图：在厦门市一块空地上，大量共享单车堆积如山，从空中俯瞰，犹如地图一般。 陈紫翔 摄 图片来源：视觉中国
随着自行车回归城市，北京等城市也在逐步完善自行车道和相关设施。部分城市建成或计划建设禁止机动车、电动车和行人通行的自行车专用道。
梳理发现，2017年一季度，全国首条、世界最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车专用道示范段开始试运行;北京“回龙观至上地6.4公里自行车专用道”预计明年完工通车，将成为北京首条自行车“高速”路;广州正在研究确定自行车专用道网路布局;绍兴市准备建153公里的自行车专用道。
不开私家车 共享汽车提供出行新选择
“引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康发展。”《意见》同时，鼓励汽车租赁业网络化、规模化发展，依托机场、火车站等客运枢纽发展“落地租车”服务，促进分时租赁创新发展。
今年火起来的共享汽车在苹果App store里App至少有40个。据易观数据，6月，首汽 Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首，上汽EVCARD、力帆盼达用车位列第二、第三位。
资料图：共享汽车逐渐进入人们的生活。
目前共享汽车行业仍处烧钱时期，共享汽车运营企业EZZY在10月23日宣布解散，曾一度引发对行业前景的争议，认为共享汽车想发展需解决停车和用户体验的两大关键问题。
交通部、住建部8月8日联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》鼓励共享汽车发展，探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放。
城市交通专家徐康明表示，北京、上海这样大城市，现在共享汽车数量仅在千位数，未来将有十倍、甚至于百倍发展潜力，整个行业还处在起步期。罗兰贝格咨询公司预测，中国未来10年共享汽车数量将保持45%的年复合增长率，2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。(记者 程春雨)
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