比亚迪三季报：增收不增利，第三季度营收同比增21.98%，净利润下滑27.5% | 财报见闻

主要成长能力指标历史数据对比

1. 营业总收入概览

今年以来，比亚迪营收数据十分亮眼，前三季度营业总收入为1451.92亿元，同比大增38.25%。综合近三年数据来看，今年前三个季度总营收已经超过2019年全年总营收，与2020年全年总营收只有百亿之差。

2. 净利润数据概览

从本季度比亚迪发布的财报中可知，公司前三季度归母净利润为24.43亿元，同比-28.43%；其中第三季度归母净利润为12.70亿元，同比-27.5%。

从历史数据来看，受汽车产业“芯片慌”的影响与原材料成本的上升的影响，本季度该指标较2020年9月数据确有下滑。

业务亮点回顾

1. 产销数据

根据比亚迪公布的9月产销数据：公司9月总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%；新能源销量为71099 台，同比增长258%，环比增长16%。纯电乘用车销量为36306 台，同比增长197%，环比增长19%；插混乘用车销量为33,716 台，同比增长428%，环比增长12%。

其中，值得一提的是，比亚迪汉2021年9 月再次单月销量破万，9 月销量10248辆，同比增长82.6%，环比增长13.4%，实现连续6个月销量正增长。

值得一提的是，比亚迪 “汉”第10万辆新车下线仅用时1年，创电动车史上纪录。

2. 磷酸铁锂电池技术领先，有望拿下特斯拉订单

华尔街见闻提及，特斯拉在三季报中表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y新能源电动汽车，全球范围内都在改用磷酸铁锂电池。

在此之前，特斯拉的三元锂电池是由松下和LG新能源提供，而在中国的车型的磷酸铁锂电池则一直在使用由全球最大电池制造商宁德时代供应的电池，换言之，是宁德时代在独供。

在这一背景下，磷酸铁锂电池老玩家、拥有先进刀片电池技术的比亚迪，或有望获得特斯拉10GWh的电池订单。

3. 新平台发布

据公司官网，最新发布的E平台3.0是比亚迪打造的纯电专属平台，强调整车架构的的平台化，轴距覆盖2.5m至3.5m，可满足从紧凑型车到中大型车的开发需求，拥有优异的高带宽特性。

同时，比亚迪还表示，该平台全系标配刀片电池、综合效率高达89%、车身刚度较好。

　　 原标题：比亚迪三季报：增收不增利，第三季度营收同比增21.98%，净利润下滑27.5% | 财报见闻