不受“表现不及预期”影响?Rivian仍获众多投行“增持”评级
12月20日,被当做“特斯拉”重大对手的美国电动汽车初创企业Rivian(RIVN.US)公布了2021年第三季度财报。
2021年第三季度,Rivian首次录得收入100万美元,净亏损12.33亿美元,上年同期净亏损2.88亿美元。
今年前三季度,Rivian累计净亏损22.27亿美元,上年同期亏损6.65亿美元。
据介绍,公司推出了R1平台和第一代皮卡R1T,以及一款SUV R1S。
截至2021年9月30日,公司生产了12辆R1T,交付了11辆R1T,截至2021年12月15日,公司已生产652辆R1,并交付了386辆R1。
截至2021年12月15日,公司在美国和加拿大有大约71000笔 R1 订单,客户皆支付了1000美元押金。
此外,在商业市场,公司将推出Rivian Commercial Van平台,与亚马逊合作设计并制造的EDV将成为平台上的第一辆车。据悉,亚马逊已下达100,000辆EDV的初始订单。
公司计划加大对生产能力的投资力度,让美国佐治亚州工厂具备大约40万辆年产能,还表示将扩张国际业务,并扩展美国、加拿大、英国和欧盟之外的市场。
但财报中,公司称其初始收入的很大一部分将来自其股东亚马逊旗下的Amazon Logistics, Inc.。 如果公司无法维持这种关系,或者如果该客户购买的车辆明显少于目前预期,其业务、前景、财务状况、经营业绩和现金流量均可能会受到重大不利影响。
此外,公司目前依赖第三方制造并供应车辆所需的关键芯片组件。同时公司并没有与半导体芯片制造商和供应商签订长期协议,如果这些制造商或供应商不愿意或无法提供足够的半导体芯片,公司可能不会及时找到替代来源,其业务将受到不利影响。
Rivian表示,由于供应链的限制,它可能达不到它为自己设定的2021年生产目标。该公司透露由于供应问题,预计将在2021年交付以“几百辆”车,而不是此前计划的1200辆。
截至12月17日收盘,Rivian股价已创下上市以来的新低,收报97.7美元,跌幅10.26%。
但众多研究机构仍对其称“看涨”态度。
Wedbush分析师Dan Ives对Rivian重申“跑赢大盘”评级。Dan Ives表示,Wedbush关注的不仅仅是短期交付问题,对这家电动汽车制造商来说,第三季度的交货短缺是一个供应问题,而不是需求问题。Dan Ives指出:“随着卡车/SUV市场对电动汽车的普及和消费者需求,我们相信Rivian在其富有远见的首席执行官兼创始人RJ Scaringe的领导下,能够在这场电动汽车军备竞赛中占据可观的市场份额。”
Piper Sandler的分析师Alexander Potter也对Rivian维持“增持”评级。Alexander Potter称,"由于该公司规模小,目前的生产数字毫无意义,因此其对Rivian的抛售感到惊讶。乔治亚州工厂的资本支出显然低于预期,这应该足以抵消市场对其近期生产不稳定的担忧。"
摩根士丹利分析师Adam Jonas对Rivian同样对Rivian维持“增持”评级,并表示尽管Rivian截至12月15日的电动R1T皮卡和R1S SUV的预订总量为7.1万辆似乎低于预期,但”展望未来,Rivian在2022年消费者交付量预计达1.8万辆,商业交付量为1.2万辆,这或能支撑一个较高的估值。“
头图来源:图虫
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