没事儿坐公交跑遍郑州 94岁老教师成“活地图”
【感谢】
重点“探索”郑南区域 与80路公交结下友谊
近几年，涂金声重点探索南三环、南四环一带的区域。家住纬三路经五路口附近的涂金声，每次出门会坐27路公交车，然后在城东路上换乘80路车往南去。
涂金声说：“司机很不容易，总给他找座位，开车紧张得很，特别是遇到不注意交通安全的汽车时。”
久而久之，涂金声和80路公交车车队的工作人员都成了朋友。他经常给司机写感谢信，“一定要保全身体，在休息时要加强对颈腰椎的锻炼。”他还把自己觉得好的养生报道剪下来，送给公交车长和调度员。
涂金声为了鼓励车长，专门给郑州公交总公司总经理巴振东(涂金声的学生之一)写信：“他们日夜辛苦，为旅客们安全担心受累，我个人能愉快地和亲友们见面，能活到94岁，是和他们的帮助分不开的，特请转达我的心意。”
80路车的终点站在花寨，这里也成了涂金声常去的地方。有时，怕打扰车长们休息，他会径直到场站院里的公交党校门前“静养”，“那里环境宜人”。
【原因】
记着所有学生的信息
退休后坐公交看望学生
涂金声感谢公交，很大原因是“让我可以去看我以前的那些学生”。
1952年，八中当时的校长让他用卡片记录学生信息，觉得卡片不方便，容易丢，他就用本子记。
他有几个本子，上面都是他教过的学生的信息：姓名、联系方式、年级、毕业时间。
因为人数太多，老人专门以姓氏首字母为序，和记地名一样，做了目录，方便索引。
记录方便了涂金声家访。1957年，班里来了一个姓宋的学生，家住杲村。
当时交通不发达，涂金声只好步行前往学生家中。
刚走进大门，涂金声看到，学生父亲头发都已花白，从地上一粒一粒收着粮食，“都是为了让孩子能够上学。”从那时候，涂金声就下定决心：“要好好教学，不然对不起这些劳动人民。”
现在，涂金声根据本子上的记录，还会去看望曾经的学生，但随着时间流逝，能找到的学生愈来愈少了。
【发展】
以前郑州公交车只有8台
如今郑州进入品质公交时代
这位94岁的老人见证了郑州的发展。
1944年，涂金声考上河南大学。大学期间，他学习同学，养成了做笔记的好习惯。而后，他前往三门峡代课。1947年，他来到郑州，后在八中任职。
涂金声印象中，初到郑州，郑州只有火车站一片，最好的街道是大同路，“当时的大同路是石子路，其余都是土路，无风三层土，有雨满街泥。”
1950年，涂金声领着学生沿着北大街前往燕庄做宣传，“因为是土路，所以一路都是灰尘。”
改革开放前，郑州的公共交通远没有现在发达，1954年郑州公交公司成立之初，只有8台车。1977年，涂金声带领学生去南郊看地形，到了晚上没有公交车，差点坐同学家的拖拉机回家。
到了1979年，郑州开通“大辫子”电车。“我就坐着2路车去火车站，然后再坐火车去新乡代课，多年都是在郑州市区里走，这才可以看到农村的大好形势。”涂金声说。
如今，曾经灰尘漫天的燕庄早已成为繁华富庶之地，金水路上车流不息，日夜通明。站在燕庄东西南北望，东区拔地而起，寸土寸金，贾鲁河开始治理，滨河区或再现繁华，港区俨然成为发展新星……
【提升】
车型更迭，线路优化
公交服务品质在提升
涂金声在感谢信里写道：“郑州作为国家中心城市，变化日新月异。”与他最直接接触的，可能就是经常坐的80路车，而后者早就从烧油的车换成软皮座椅的纯电动车型。他经常去的花寨公交站，目前是郑州市规模较大的公交车充电站之一，可满足188台新能源车同时充电。而郑州公交也从创立之初的8台车变为6180台(截至2017年底数据)，在提倡绿色出行的新时代，新能源公交车有5667台，占比达到91.7%。
郑州公交总公司提供的数据显示，郑州市公交线路有342条，线路总长度4781.1公里，在中心城区已实现了公共交通站点500米全覆盖。
郑州公交总公司工作人员介绍，郑州已形成快速线路、主干线路、支线路、微循环公交等四维公交线网，此外，定制服务、通勤班车、夜班线路等多种生产组织模式，也大大丰富了市民出行多样化需求。
河南商报记者了解到，10多年来，郑州公交平均年购置新车500多台，年均新开线路20多条，使郑州市万人拥有公交车达到18标台。
从1954年开始，车型更迭，线路优化，如今，郑州公交全面进入扫码乘车时代。基础设施在变的同时，服务也在提升，出现郑州104路排队乘车的城市默契，涌现出徐亚平、曹瑞娟、苏海清等一大批的先进集体和个人，公交服务正在由“满意型”向“感动型”转变。
公交的发展就和郑州的发展一样，在物质生活不断提升的同时，品质也在不断提升。
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