碰上这些车买车等于买烦恼东风本田CR-V：机油增多乳化油耗增高

发布时间：2018-03-14 09:15:23

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来源:北京晚报

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曾经的销量神话东风本田CR-V目前已停售

机油乳化

购车本是件开心事，高品质的座驾无疑能便利、丰富生活。但如果“遇人不淑”，不幸碰上了顽疾多的车型，那可真是买回了一车的烦恼。

东风本田CR-V：机油增多乳化油耗增高

■ 事件回放：

2017年8月14日，龙先生在东风本田4S店购买了一台2017款CR-V 240 TURBO 自动两驱都市版车型，当车辆行驶9500km后便出现了一系列问题。据龙先生介绍：“当时这台车的机油出现增多、乳化的现象，且打开发动机舱会闻到明显的汽油味，网上有很多车主反映这款车的汽油会进入机油中，导致润滑能力下降，发动机异常磨损”，问题出现后，龙先生第一时间前往购车4S店寻求解决办法，然而时至今日，问题并没有得到妥善解决。

据车质网提供的数据显示，截至2018年3月10日，共接收到2017款东风本田CR-V质量投诉2060个，其中有关发动机质量问题的投诉达到1732个，占比84%，投诉内容大多为发动机机油增多、乳化严重。针对这些问题，厂家的反馈也出乎意料的一致：感谢您选择东风本田汽车，您的信息我们已经收到，将尽快协调当地特约店与您核实处理。

■ 调查走访：

龙先生的爱车遇到的正是目前已经引发广泛关注的本田机油门事件。据笔者统计，在2017年底出现大量关于东风本田全新CR-V发动机机油异常投诉后，接下来的今年前两个月，东风本田曾三次发声提出一系列解决方案，包括延长发动机保修至6年或20万公里、召回升级ECU、增加机油刻度尺高度以及修订用户手册等。

然而，上述解决办法并不能根治问题，于是在3月1日，国家质检总局执法督查司约谈东风本田，要求其严格按照法规消除车辆缺陷。此后一天，也就是3月2日，东风本田发布公告称，针对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型“机油位升高”，对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。

针对上述事件，笔者首先询问了厂家客服，多位客服代表并没有因为机油门事件而闭口不谈，但是回答却非常官方：具体解决措施要等厂家的最终方案。而当笔者询问消费者是否还能享受此前给出的“6年或20万公里”延长保修服务时，却并未得到客服代表的确认。

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