奔驰EQC/奥迪e-tron等 2019年值得期待的新能源汽车
点评：
作为梅赛德斯-EQ旗下的首款产品，标志着奔驰将正式踏入纯电动汽车领域。在BBA中，奔驰率先对纯电动SUV进行国产，无疑是提升了该车在华的竞争力，加上新能源车型最为重要的续航里程方面EQC也是领先于竞争对手，新车表现值得期待。
5、朗逸纯电版车型
上市时间：第三季度
续航里程278km
作为纯电动车，朗逸纯电版车型的前格栅更加密闭，格栅内部并附有“e-LAVIDA”标识，前保险杠也做出了微调，两侧还配备家族式的“C”型日间行车灯。
车身尺寸方面，该车长宽高为4670/1806/1474mm，与现款车型一致，不过轴距为2680mm，比现款车型短了8mm。
动力方面，新车采用了一台最大功率为100kW的驱动电机，并配备三元锂动力电池组，续航里程为278km，百公里耗电量为13kWh。
点评：
汽油版朗逸已完成换代，并且还有不错的销量成绩，2018年朗逸车型累积售出46.88万辆，在紧凑级车中排名第二。在拥有如此多消费群体的基础上，推出了朗逸纯电版车型，能否再续汽油版车型的辉煌，还要对其价格层面以及产品层面进行进一步考量。
6、高尔夫纯电版车型
上市时间：2019年年内
进行国产销售 续航里程270km
外观方面基本保留了燃油版车型的设计，在进气格栅处会配有蓝色饰条来与燃油版车型做出区分，车身还有多处“e-Golf”标识。e-Golf两侧带有家族式的“C”型日间行车灯。尺寸方面，新车的长宽高分别为4259(4267)/1799/1479mm，轴距为2631mm。
动力系统方面，e-Golf搭载的驱动电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，驱动电机的转速可以达到12000r/min;电池系统的能量密度121Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为13.60kWh/100km，综合工况下续航里程为270km，并配备快充以及能量回收系统，最高时速可达150km/h。
点评：
作为一汽-大众基于普通版高尔夫打造的纯电车型，由于此前进口车的身份，导致售价过高，再加上其它诸多因素的影响，在国内的普及率并不算高。但如今e-Golf将在2019年进行国产销售，势必会引起一大批消费者的关注，售价方面值得期待。
7、别克VELITE 6纯电动车
上市时间：预计2019年年内
续航里程301km
外观部分，VELITE 6采用了与VELITE概念车相似的设计理念，新车继续采用家族式的飞翼式进气格栅。另外，新车前大灯下部采用了一条黑色饰条连接，内部含有空气动力学设计。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。新车采用了时下流行的悬浮式车顶;尾灯采用LED光源，内部为熏黑的“L”形。
动力系统方面，别克VELITE 6搭载的驱动电机最大功率85kW，最大扭矩255N·m;电池系统的能量密度132Wh/kg，百公里耗电量为13.30kWh/100km，综合工况下续航里程为301km。
点评：
此前别克已有涉及到混动和增程式技术领域，纯电版VELITE 6汽车作为国产别克首款纯电动车型，其关注度也是很高，对于别克在国内新能源车市场的重要性不言而喻。对于这样一款外观形似概念车的车型而言，个性的外观已然会吸引到一批消费者，同时301km的续航里程也可以接受，就目前来看，VELITE 6值得期待。
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