港珠澳大桥贯通 全长55公里乘车35分钟跑完主桥(2)

　　昨日上午11时许，4辆大巴车载着建设者首次驶上港珠澳大桥，长江日报记者随武船集团港珠澳大桥项目部一起登车体验。

　　港珠澳大桥主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上主桥桥梁，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。

　　行驶在双向六车道的桥面上可以看到，三座航道桥设计各有特色，“中国结”、“海豚”、“风帆”造型组合成海面上的亮丽风景。

　　首先映入眼帘是距离人工岛1公里左右的九洲航道桥斜拉桥，120米高主塔犹如一座巨大的“风帆”，蔚为壮观。大约走了6公里的路程，就看见三座犹如“海豚”的桥，那就是江海直达船航道桥，桥塔高达105米，该造型与该地域中华白海豚保护区的海洋文化相结合，造型独树一帜。再过了10公里左右非通航孔桥，就是青州航道桥。该桥双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高度达163米，两塔为剪刀撑钢结构“中国结”造型，寓意香港、澳门和珠海三个城市的中国情结。

　　穿过青州航道桥，再行驶几公里，就是西人工岛，站在岛屿上，远远看去，五六公里以外就是香港了。跑完整个主桥，大概花了大约35分钟。司机告诉记者：“由于桥面设置了很多标志，不敢跑快，正常通车的话，只需20分钟时间。”

　　记者站在桥面上，海风习习，惊涛拍岸，海里不时有中华白海豚在水里戏水的英姿。港珠澳大桥管理局工作人员介绍说：“整个施工特别注意保护生态，尽量不破坏环境。”

　　返回珠海的路上，很多人决定下车沿途走回去，一路拍照留影，其中有建设者，还有从澳门过来的特邀居民。

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