春运客运量创新高 客流巅峰日发送破8300万人次
原标题：春运客运量创新高 客流巅峰日发送破8300万人次
记者在江苏、福建等地火车站发现，与以往春运不同，往年人们常常拎着大包小包的年货奔波，现在旅客往往只携带一些简单行李，因为不少人选择提前网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦，磕磕碰碰的，现在在网上下单，快递小哥直接送到家，这徐州特产比我还先到家呢！”在徐州做生意的义乌旅客王秉承说。国家邮政局大数据显示，从今年1月10日开始，每天有超过1亿的包裹在路上，其中60％以上的包裹都是年货。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近一半。
记者在江苏、福建等地火车站发现，与以往春运不同，往年人们常常拎着大包小包的年货奔波，现在旅客往往只携带一些简单行李，因为不少人选择提前网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦，磕磕碰碰的，现在在网上下单，快递小哥直接送到家，这徐州特产比我还先到家呢！”在徐州做生意的义乌旅客王秉承说。国家邮政局大数据显示，从今年1月10日开始，每天有超过1亿的包裹在路上，其中60％以上的包裹都是年货。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近一半。
针对旅客托运行李的需求，铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。据南昌铁路局介绍，今年春运中铁快运入驻尤溪火车站，许多旅客选择到车站办理行李托运，让自己轻松返乡。家在长汀的钟勇得知1.3吨的家当运到家乡才花费101元，干脆把所用东西都装上快运。
昔日，一到春运，在东南沿海打工的人们纷纷涌向各大车站码头，列车“人山人海”满载离去；今天，越来越多的人不远千里来到东南沿海地区，与在这里的亲人团圆欢度春节，出现了明显的“逆春运”现象。
在华南地区最大的高铁枢纽大站——广州南站，依旧人潮汹涌。广州南站副站长刘慧说，2014年，广州南站春运节前发送旅客139万人次，抵达旅客90万人次，日均发送旅客数量比抵达旅客数量多50%；今年，高峰期日均发送旅客23万人次，到达旅客20万人次，发送旅客数量比到达旅客数量仅多15%。“广东是春运潮汐最明显的地方，以前都是‘超员北上，空车南回’，今年趋势变了。”刘慧说。
在广州一家国企工作的曹文以前都是回家过春节，今年把在北方的父母接到广州来过年。他说：“父母可以看看广州的花市，体会不一样的春节，我也不用抢票抢得那么辛苦。”
在南京，春节前到达的旅客除了在外上学的高校学生和一些短途、商务旅客，还有不少来自云贵等西南地区、西北地区以及华南地区的长途探亲旅客，而且这些旅客大都是老人和孩童。这几年，南京铁路春运节前到达客流量和出发客流量逐年接近持平状态。南京站数据显示，2010年春运节前到达客流量与出发客流量比约为四比六，更早前的2005年这一比例约为三比七。
46岁的福建闽清人黄齐发带着老婆孩子在南京做水产生意多年，他说：“年前生意忙，已经四五年没回老家过年了，都是把父母、姐姐全家接到南京，就在大城市过年。”
在福州火车站，到达客流量正呈现出“迎头赶上”的趋势。福州火车站统计数据显示，从1月13日春运开始到1月20日，累计到达福州的客流量达65.1万多人次，同比增长23.26%。而同期从福州出发的客流量为86.3万人次，同比增长18.15%。“而且越到后期越明显。福州站1月22日发送旅客11.25万人次，同比增加约7%；到站人数8.6万人次，同比增加超过40%，到达客流正迎头赶上。”福州火车站副站长李友铭说。
“逆春运”的背后，是我国城乡、交通、民众消费能力等因素的变化。有专家分析认为，随着高铁网络不断完善，民众出行越来越便捷。年轻一代思维活跃，希望让父母亲人来东南沿海与自己一起过春节，既是亲人团聚，也是旅游。（据新华社 央广）
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