2017年春运客运量创新高 东南沿海现逆春运打工族接父母团聚(2)
自2008年我国第一条高铁——京津城际高速铁路开通运营以来，不少地区实现了高铁“公交化”运营。截至目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了4万多公里的铁路快速客运网。随着郑徐高铁、沪昆高铁通车运营，“四纵四横”高铁网基本成型，有效缓解了春运压力。福建在今年春运首次开行去往西安、昆明的高铁动车。
在高铁最密集的长三角地区，京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路运输十分繁忙，最短4分钟开出一列动车。“过去有票就行，现在旅客宁愿多花一点钱，也要乘速度快、舒适度高的动车或高铁。”福州火车站副站长李友铭说。
网络配图
据交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍，公路投入营运客车84万辆，日发班次近250万班；水路投入船舶约2万余艘100余万客位；民航日均安排航班1万多班次，全力保障广大旅客出行需求。
一方面加大运力供给调配，另一方面加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动，畅通旅客春运出行“最先和最后一公里”。
智能机器人“小璐”
提供旅行新体验
科技正在改变春运，如今不少车站都使用了多种智能化手段，让春运变得越来越高效、便捷。据了解，北京、上海、广州、郑州、南昌等地部分火车站使用上了“刷脸”进站，持有蓝色磁介质车票和二代身份证的乘客自助检票，整个过程只需3至5秒，方便极了。
广州南站推出了智能机器人“小璐”服务旅客。“不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、天气情况等问询，而且还可即兴表演机器人歌舞，小朋友们更感兴趣，为旅客提供了崭新的旅行体验。”该站副站长刘慧说。
“无纸化”出行成为今年春运的新趋势。上海长途汽车客运总站不仅实现了线上购票，而且做到扫码进站。“过去旅客大多到站内排队购票，现在连票也不用取了，只要扫码就能够进站，等候的时间压缩到了最少。”该站新闻发言人胡海松说。目前，全国主要省区市超过2000个汽车客运站支持支付宝买票，这样的电子票扫码进站服务正在推广中。 全景财经网微信号：石化宝
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