台湾载陆客大巴撞民宅 事故原因正在调查中

发布时间:2017-03-06 20:22:59
作者:钱英卫 编辑:网络
来源:川北在线
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原标题:台湾载陆客大巴撞民宅 事故原因正在调查中

  据新北市消防部门消息,一辆载有23名大陆游客及领队的游览车,6日上午10时许行经新北万里野柳港东路时失控撞上民宅,3名大陆游客受轻伤,游览车司机已失去意识,被送往医院抢救。

  据了解,该大陆游客团来自吉林省,5日抵台,拟于12日离台。3名受轻伤游客经包扎后无大碍,团员将继续剩下行程。

  事故原因正在调查中。

陆客大巴撞民宅 台湾客车载23名内地游客行驶中失控

  今年以来,台湾接连发生游览车交通事故。2月4日,一辆载有26名浙江游客的旅游大巴在高雄发生了撞击涵洞的事故,导致21名游客受伤。2月13日,台北市发生游览车翻车事故,造成台湾同胞33人罹难。2月17日又有一辆满载大陆游客的车辆在台发生了车尾冒浓烟的事故,所幸没有人员伤亡。

  台湾的大客车大多是进口底盘或是底盘零组件之后再组装,很少有整车进口。台湾从1998年引入实车安全检测审验制度;但直到2008年才全面强制实施大客车须符合车身强度结构法规,即所有新生产的客车车型都要经过台湾车辆安全审验中心 VSCC(Vehicle Safety Certification Center )车身强度检测方可上路。在这之前,台湾所有客车的安全法规只限制车身尺寸、安全门个数等测试项目。

  另外,在此2008年实施该项规定之前上市的大客车车辆并未进行该项测试,据报道台湾有12000多辆大客车属于此类情况,“2.13”事故客车就是其中之一。“2.13”事故客车登记资料显示为1998年4月出厂、车龄19年,并未经过车身结构强度检测。此外,该车的行驶执照早在去年12月16日就到期,因罚款未缴清至今未换照,但1月底验车结果却仍显示合格。台湾目前对于老旧客车没有退出机制,台湾相关业内人士也称老车的安全风险偏高,应对老车有更全面的管理机制。

  综合以上资料可见,台湾虽有针对客车的安全性能要求,但却允许通过电脑模拟代替实车检测,在制度层面存在较大漏洞。此外老旧客车因为生产年代久远不受现行的车辆生产标准规定约束,同时又没有针对老旧车辆的退出、召回等管理机制,因此老旧客车的安全风险较大。

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