网约车新政最新消息:网约车供不应求 共享出行将引来新一轮变局

　　网约车新政最新消息:网约车供不应求 共享出行将引来新一轮变局

　　“难，现在叫车太难了！”

　　这是3月1日网约车新政正式实施以来，习惯于用网约车软件叫车的乘客最直观的感受。

　　前两年处于发展“巅峰”时期，用户在平台上叫车，司机基本都是“秒接”。如今新政实施，一切今非昔比，合规的司机数量锐减，等待时间变长不说，溢价也都是常态。

　　当原来出行市场的“巨无霸”网约车平台发展遇到瓶颈，骤然出现的出行供给空白由谁来填补？杭州的共享出行市场正在发生怎样的变化？

　　带着这样的问题，记者展开了走访和调查。记者采访后发现，凭借更加标准化的服务，以曹操专车、共享单车和分时租赁为代表的共享出行领域新玩家正趁势崛起，并被越来越多人所接受。而共享出行市场也不再是一家独大，呈现出更加多元化的市场格局。

　　共享出行方式迎来大变局

　　网约车供不应求

　　3月1日开始，很多人发现使用滴滴等网约车平台叫车，订单发出之后，往往需要等待好几分钟才有人接单。另外，通过网约车平台叫车的时候，经常处于溢价状态，哪怕是非高峰期。

　　“以前我从起床开始算，洗漱的同时打开网约车平台约好车，下楼之后一般司机已经在楼下等了，一路开到公司大概只需要15分钟，差不多也就二十多块钱。”在钱江新城上班的章圆说，“3月1日开始，我照常约车，等我洗漱完下楼还没叫到车。”以前，网约车出行是她的第一选择，新政实施之后她有了大部分人叫车的直观感受：打车真难。 　　全景财经网微信号：石化宝

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