长征五号火箭具体发射时间和地点(3)
资料图：长征五号重型运载火箭此前已经转运到发射区。
247项核心新技术 比载人火箭更可靠
“因为‘大体格’体现着‘大难度’。长五火箭壮硕的外貌，意味着我们攻克了大直径、少级数化难关，而这也是世界大型火箭发展的趋势。”王珏说。
据了解，长征五号运载火箭不仅块头大，而且技术新，与我国之前研制的火箭相比，长征五号运载火箭是一枚全新研制的火箭，核心技术具有完全自主知识产权。
长征五号火箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。“国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术的比例一般不超过30%。”王珏说，以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号运载火箭使用的零部件达十几万个。它的设计量是以往长征火箭的3.5倍以上。
与此同时，为了应对新挑战，长征五号运载火箭还采用了全新的全数字化三维设计方法，细到每一个螺钉的大小和位置都能一目了然。
值得一提的是，长五火箭设计中还大量使用冗余和预度等手段，进一步提高设计可靠性，也是我国有史以来第一个全面采用系统级冗余技术的运载火箭。经过这样精心的设计，长征五号火箭的设计可靠性达到了0.98，比载人的长征二号F火箭的0.97还要略高一筹。
从2006年国家正式批准立项研制长征五号运载火箭起至今，长五火箭可谓十年磨一“箭”。
据不完全统计，十年中，有上万航天人参与了长征五号的研制，进行的各类试验也不下千次。而实际上，长征五号运载火箭的前期论证和攻关早在30年前的国家863计划就开始了，被称为火箭心脏的大推力发动机早在15年前就已经立项开始研制了。
按照“通用化、系列化、组合化”的设计思想，长征五号火箭提出了“一个系列、两种发动机和三个模块”的总体设计思路，其中以5米模块为芯级，3.35米和2.25米直径模块为助推器，就组合出6种不同的构型。这是我国运载火箭研制历史上首次同时开展6种构型的总体设计，也是同时优化这么多的构型，为我国运载火箭的未来发展奠定了坚实的技术基础。
无数次的试验失败和攻关，迎来的是中国火箭技术的巨大跨越。长征五号运载火箭的研制不仅标志着长征系列火箭的升级换代，而且带动了整个研制平台和产业链的更新。
“长五火箭研制过程牵引着我国运载火箭研制技术与能力全面升级。”王珏告诉记者，这些将为我国新一代运载火箭的系列化、型谱化，以及未来我国运载火箭技术的发展奠定基础。
(以上内容整理自金羊网、人民网)
原标题：长征五号火箭具体发射时间和地点
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