越南生猪走私过程揭秘 村庄单靠受买路钱一年挣两千万(2)
“保车人”底气从何而来?
爱店为国家一类口岸，设有爱店边防检查站、爱店海关、爱店检验检疫办事处等多个机构，记者在爱店镇采访期间，走私越南生猪的车辆晚上在街道上来来往往、招摇过市，但是没有一个部门过问。“保车人”的底气为何这么足?记者决定搭乘一辆走私越南生猪的货车一探究竟。
李师傅在爱店镇做越南走私猪运输生意已经有好几年了，天刚要黑，他就开着货车去货主指定的地方装载越南生猪。在爱店镇的一个装猪货场，一辆接一辆的农用车把越南生猪运到这里，工人们把这些猪赶上李师傅的货车，40分钟左右的时间就装了150头。记者看到，李师傅给货主打了个电话，告诉他货车已经上路了。
货车司机 李师傅：都有人带你上路，车装好了，(货主)把司机的电话、车号报给带路的人，带路的人会联系你。
不一会，李师傅接到带路人的电话。
到了9公里处，李师傅按照带路人的指令，从小道绕过了寨安边防检查站。就在快到达宁明高速收费站的时候，记者看到有执法人员正在设卡检查运输生猪的车辆。据“保车人”黄老板介绍，这是打私办、边防、公安、交警等联合执法，专门查处走私越南生猪的行为。按说，这些越南走私猪都没有经过检疫，执法人员只要查看他们有没有检疫证明就立刻真相大白，但出乎记者意料的是，执法人员并没有让李师傅停车接受检查，只是看了他的车牌号就放行了，李师傅这辆满载越南走私猪的货车就这样顺利通过了执法检查。记者看到，执法人员正在和几名社会人员围在一起查看一张张单据。
那么，执法人员所说的单是什么意思呢?
中介商黄老板：你那个车不报车牌(号)过去，他交警没有那个车牌(号)，就是那个车牌没有到他手上去的，就是没有交单钱，他就是把你(车)抓下来了。
记者：我看他手上拿好多单子，那个很长很长一条。
中介商黄老板：那个就是车牌单啊。那个单要2万8，是我们花钱买他(交)2万8就没有哪个单位拦你了。他有四个单位在那里设卡捉的，交警也捉，打私办的也捉，边防也捉，县公安局也可以捉。
记者：这么多人管这个事?
中介商 黄老板：对，所以说那个单费就高。
另一个走私越南生猪的中介商郑老板也告诉记者，他每出一车越南生猪要缴纳3万元的保车费。
中介商 郑老板：你要知道中国的保费贵啊!几万块钱一车要保出来，保上高速。
记者：几万块钱一车?
中介商 郑老板：3万，我们要给3万。
记者：给谁?
中介商 郑老板：给保货人。
记者：保货人?
中介商 郑老板：保货出去的，你不要问这个了，给带路的，保你上高速的人，不然你这个猪怎么出得去。
记者在爱店镇暗访期间发现，这个镇曾经有两次突然中止了越南生猪的走私生意，但是在停止走私生猪的前一天，所有的猪贩子都接到“保车人”的电话通知。
未经检疫的生猪走私入境，走私分子却有峙无恐，凭一份保车费就可以畅通无阻，打击走私的联合执法为何变得形同虚设呢?对于这一事件，我们也将持续关注。
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