18辆摩拜单车因乱停放被扣 网约单车停放问题引争议(3)

　　针对大量的网约单车出现乱停乱放现象的问题，记者采访了广州市人大代表曾德雄。曾德雄表示，为了避免出现城市管理的秩序紊乱，摩拜单车等网约单车也应该设置固定的停放点。对于停放点的设置，曾德雄认为应由投放网约单车的公司运用各种大数据分析进行选点设置，再经由政府规划审批。对于网友提出的“固定设点会不会把网约单车对比公共自行车的优势给抹杀了”的疑问，曾德雄表示，可以通过设置更多的停放点来化解网友的这一担忧。

　　随着网约单车的兴起，已经发展多年的公共自行车自然而然地被拿来与之进行对比。中山大道B RT单车，是广州市内运营时间最久的公共单车项目。从2010年亚运会期间就开始运营。在使用过程中记者了解到，由于B RT单车只能在沿途的停车点借车还车，极大限制了它的使用范围。而大学城推行的公共自行车也由于借用程序繁琐以及停放车点不便利等原因，并未能在大学城得到推广，以至于后来直接被荒弃。

　　为什么公共自行车的发展效果不如人意呢?曾德雄认为，在投入如此巨大的情况下，公共自行车依然没有取得预期的效果，政府应该反思一下原因，并组织这方面的调查研究。曾德雄认为，无论是公共自行车还是网约单车，都是为了解决市民出行“最后一公里”问题，都有其存在的必要，单单靠网约单车或由政府来大包大揽都是不合适的。

　　对于单车与机动车之间存在的交通冲突和交通矛盾等问题，曾德雄表示这个问题由来已久，并不是有了网约单车之后才出现的。曾德雄同时认为，要很好的化解这个矛盾，目前的做法一个是靠提高个人素质，做到人人遵守交通秩序;另一个就是政府在有条件的地方，必要地增设一些自行车道，规划建设慢行交通。

　　(以上内容整理自大洋网、金羊网)

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