平衡车、滑板车安全性如何？应该上路吗？(2)

　　所以，这里我们就安全性的一些标准为大家总结，基于昨天北京市消费者协会公布检测报告(点击可跳转链接)，我们发现一般情况下，我们要想进行电动滑板车的选购，可以基于这三方面的考量：

　　1，刹车制动性能(以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于 4m)

　　2，续行里程 (一次充电后的续行里程应不小于 25km)

　　3，最高车速 (km/h)(最高车速应不大于 20km/h)

　　这几点中，最重要的是刹车制动性能。众所周知，由于电动滑板(平衡)车要在尺寸上面追求便携性，轮胎部分必然做的比较小，刹车之后一定要向前滑行一段距离，大多数产品在刹车距离上都超过了 4m 的标准，而一旦发生突发情况，刹车距离过长造成的危害会非常大，这也是其隐患所在。

也就是说，并不是厂家宣传的那样，如果消费者想要速度快，又想要安全，这对于电动滑板车基本是不可能做到的一件事情。市面上电动滑板车出于价格考虑，采用的刹车系统也参差不齐，除了鼓刹、碟刹，还有断电刹车，电磁刹车，往往让大家不知所措，只能看什么产品介绍的好就选择什么。这样潜在之中也造成了许多不安全因素的存在。

　　是时候避免「年轻人第一次车祸」了

　　正是由于目前在安全性上有如此巨大的隐患(北京市消费者协会检查 20 款产品 19 款不合标准)，所以也就不难发现各国对于这类产品的严格限制。

　　以平衡车为例，自 2001 年问世以来，针对上路使用问题的讨论就没有停止过，这一问题也被认为是阻碍其行业发展的重要因素。列举一些欧美国家的相关法律如下：

　　首先是英国，平衡车被法律定为动力车辆，目前只能在私人地界经许可后行驶。2010 年 7 月曾有一名英国男子因在人行道上骑行这种车被捕。

　　在日本，平衡车是被分类为与排气量介于 50 到 125 立方厘米的摩托车相同等级的有动力车辆，因此要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备，车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。但由于在平衡车上加装这些设备有其困难度 (尤其是刹车装置)，因此在公共道路上使用可能会导致车主违反「上路车辆配备不全」的法规而受罚，间接等于禁止了平衡车的使用。

　　而美国则更为严格，今年 7 月，美国消费产品安全委员会召回了超过 10 个厂家超过 50 万辆电动平衡车，因为这些电动平衡车存在起火风险。美国过去有 20 个州发生了 60 起电动平衡车起火事故，造成了 200 万美元财产损失。而今年年初，美国亚马逊也因为以上原因宣布禁售电动平衡车。

　　反观国内，新规定的陆续出台也说明了，城市出行真的需要有良好规范。如我之前所说，大多数人只是问一句「它安全吗」就结束了，现在到了给「安全」下定义的时候了。

　　关于电动出行工具，我们极客之选(微信 GeekChoice)曾经进行过讨论，相关规定的明确势在必行。不得不说，新标准对所有人都是一件好事情。开车的司机不会再提心吊胆担心突然冲出的电动滑板车，路上的行人也能更安全的行走，而使用电动滑板车的用户，也会更好避免「年轻人的第一次车祸」了。

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　　原标题：平衡车、滑板车安全性如何？应该上路吗？