平衡车、滑板车安全性如何?应该上路吗?(2)
所以,这里我们就安全性的一些标准为大家总结,基于昨天北京市消费者协会公布检测报告(点击可跳转链接),我们发现一般情况下,我们要想进行电动滑板车的选购,可以基于这三方面的考量:
1,刹车制动性能(以最高车速电动骑行时,其干态制动距离应不大于 4m)
2,续行里程 (一次充电后的续行里程应不小于 25km)
3,最高车速 (km/h)(最高车速应不大于 20km/h)
这几点中,最重要的是刹车制动性能。众所周知,由于电动滑板(平衡)车要在尺寸上面追求便携性,轮胎部分必然做的比较小,刹车之后一定要向前滑行一段距离,大多数产品在刹车距离上都超过了 4m 的标准,而一旦发生突发情况,刹车距离过长造成的危害会非常大,这也是其隐患所在。
也就是说,并不是厂家宣传的那样,如果消费者想要速度快,又想要安全,这对于电动滑板车基本是不可能做到的一件事情。市面上电动滑板车出于价格考虑,采用的刹车系统也参差不齐,除了鼓刹、碟刹,还有断电刹车,电磁刹车,往往让大家不知所措,只能看什么产品介绍的好就选择什么。这样潜在之中也造成了许多不安全因素的存在。

是时候避免「年轻人第一次车祸」了
正是由于目前在安全性上有如此巨大的隐患(北京市消费者协会检查 20 款产品 19 款不合标准),所以也就不难发现各国对于这类产品的严格限制。

以平衡车为例,自 2001 年问世以来,针对上路使用问题的讨论就没有停止过,这一问题也被认为是阻碍其行业发展的重要因素。列举一些欧美国家的相关法律如下:
首先是英国,平衡车被法律定为动力车辆,目前只能在私人地界经许可后行驶。2010 年 7 月曾有一名英国男子因在人行道上骑行这种车被捕。
在日本,平衡车是被分类为与排气量介于 50 到 125 立方厘米的摩托车相同等级的有动力车辆,因此要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备,车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。但由于在平衡车上加装这些设备有其困难度 (尤其是刹车装置),因此在公共道路上使用可能会导致车主违反「上路车辆配备不全」的法规而受罚,间接等于禁止了平衡车的使用。
而美国则更为严格,今年 7 月,美国消费产品安全委员会召回了超过 10 个厂家超过 50 万辆电动平衡车,因为这些电动平衡车存在起火风险。美国过去有 20 个州发生了 60 起电动平衡车起火事故,造成了 200 万美元财产损失。而今年年初,美国亚马逊也因为以上原因宣布禁售电动平衡车。
反观国内,新规定的陆续出台也说明了,城市出行真的需要有良好规范。如我之前所说,大多数人只是问一句「它安全吗」就结束了,现在到了给「安全」下定义的时候了。
关于电动出行工具,我们极客之选(微信 GeekChoice)曾经进行过讨论,相关规定的明确势在必行。不得不说,新标准对所有人都是一件好事情。开车的司机不会再提心吊胆担心突然冲出的电动滑板车,路上的行人也能更安全的行走,而使用电动滑板车的用户,也会更好避免「年轻人的第一次车祸」了。
-
无相关信息











