汽车尾标都包含了哪些信息？尾标都有什么意义？(2)
而在2014年广州车展上，大众开始玩起了全新的尾标游戏——采用车辆发动机的扭矩来定义的尾标(包括斯柯达品牌)，在这之后所看到的大众涡轮增压车型(GTi车型除外)中都能看到，这也算是玩出了新花样，数字越多消费者越喜欢。
大众汽车尾标的命名规则
发动机扭矩（Nm） 尾标数值
132-225180TSI
200-250230TSI
250-300280TSI
300-350330TSI
350380TSI
440
480 V6
想当年，280可是E级，380可是空客……
别说了给我来个777……
大众之外就是本田了，这尾标游戏本来没有本田的份的，不过从新思域开始也变了，采用1.5T的新思域并没有采用排量标示，而是采用了扭矩+Turbo字样标示 (220Turbo)，未来1.0T则是180Turbo字样。扭矩很少人去关注，用扭矩来标识也算是另类的，或许不久后其他日系车型也将学这招了。而美系的福克斯则在1.5T和1.0T车型上做了改变，尾标采用马力标示，1.0T发动机最大功率为92kW(125PS)，命名为EcoBoost 125;而1.5T发动机最大功率为133kW(181PS)，命名为EcoBoost 180。
②就是要迷惑你
前面说完数字标示确实让B格提升不少，但是说到玩尾标德系的BBA才是真正高手，美系的通用也在尾标游戏中玩的游刃有余。这些品牌的尾标都有个特点：数字不大但让你看着很爽，而且还能迷惑人。这里就拿奥迪和别克来做例子，大家准备好!
别克旗下的车型尾标同样采用了新的命名方式，让你看着非常纠结，18T不小心就看成1.8T;28T一不小心就看成是2.8T，确实很有迷惑性啊。其实这个命名方式是有奥秘的，两个数字+单字母的组合其实是发动机级别体现。
不过也有特例，威朗和君越的20T车型，代表了1.5T的动力配置!而威朗的15S车型同样是1.5L自然吸气发动机，和新英朗的15N不同呢?其实两台1.5L采用的技术不同，威朗15S增加了缸内直喷技术，新英朗15N采用多点电喷技术。而全新君越30H则的3并不是搭载3.0L发动机，而是1.8L+双电机，H为混动Hybird。
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