新的X1放弃了昂贵的宝马动力机械油缸6的架构_焦点要闻

(资料图)

新的X1放弃了昂贵的宝马动力机械油缸6的架构，以改善其可居住性和行李箱空间。

座舱更宽，更大的胸部大大增强了这款紧凑型SUV的家庭生活，该紧凑型SUV与Active Tourer MPV共享平台和发动机。不影响提供动力是他的商标。我们放心!

X1于2009年推出，是第一个高端紧凑型SUV市场。这使他获得了巨大的成功，迄今为止，其全球销量已达到730,000辆。但是，正如故事一样，及时地，主人已经被他的学生赶超了。奥迪 Q3，揽胜Evoque，梅赛德斯 GLA和另一台沃尔沃 XC60都开始在她的花坛上放牧。为了重新获得控制权，巴伐利亚人无法采取一半措施。他本人就是第二代，这是一次真正的文化革命。

如果他的整体外观保持不变，则X1仍会显着改变比例。捷径达到1.5厘米，尤其是通过电动机的横向位置可以看到其捷径盖15厘米。保持SUV的外观，同时扩大5厘米和2厘米的宽度。它建立在UKL平台上，现在已为所有BMW和Mini牵引系统所共有，可提供基本版本的两轮驱动(sDrive)和其他版本的全轮驱动(xDrive)。然而，在这种情况下，大多数情况下仅前轮被驱动，如果前轮失去附着力，则扭矩通过离合器组件全部或部分地传递至后轮。

这些天，在发布时，该系列基于两个汽油版本(xDrive 20i 192ch和xDrive 25i 231 hp)和三个柴油版本(sDrive 18d 150hp，xDrive 20d 190 hp和xDrive 25d 231 hp)，所有版本都带有序列号，例外新型8速自动变速器sDrive 18d(BVM6)的一部分。但是，该目录将在年底之前通过手动变速箱版本和入门级版本sDrive 18i sDrive 16d 136 hp和116 hp来完成。提供四种装饰级别(休息室，运动和Xline msport)，汽油的税率从31950欧元到48850欧元不等，柴油的税率从32150欧元到50300欧元不等。与以前的型号相比，这增加了大约1,000欧元，与Active Tourer相比增加了2,000欧元。因此，新的X1恰好位于其主要竞争对手的位置。

客舱中为乘客提供的空间是新架构的主要受益者。这样可以将后膝的膝盖节省4 cm，而将传输通道降低6 cm。座椅高出6厘米，同时提供了更直立的位置以及更好的道路视野。行驶高度也提高了3.5厘米，因此它是一个更愉快，更安全的城市。

505升的行李箱容量正在逐步提高，占其20%的份额。也可以通过向下折叠后座椅靠背将其增加到1550 l。选装件(310欧元)，它可以滑动13厘米，右前排座椅靠背也可以向下折叠以运输长物品。这样，X1的模块化就可以与MPV相比。

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