取消手机漫游费后,我们每年能省多少钱?

发布时间:2017-03-11 15:56:10
作者:周安南 编辑:网络
来源:rong360
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  今年《政府工作报告》中明确,要“取消手机长途漫游费”。这两天,全国三大运营商从10月1号起将全面取消手机国内长途和漫游费的消息成为热搜话题。上网看看,各大网站有关这一内容的新闻标题,不是“喜大普奔”,就是“代表委员热议”,甚至还有“厉害了,我的总理!”

  取消手机漫游费的“今生”

  事实上,政策在《政府工作报告》中有所体现,代表、委员们功不可没。三年前,总理开始号召运营商提速降费,手机通讯资费有所下调,但是手机长途费和漫游费却依然存在。

  全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉就是最早一批建议提出“取消这一资费”的其中一位人大代表。

  朱列玉:

  三年前我就觉得我们的这个移动的话费太高了,而且收了很多不合理的项目,为什么要收我们的漫游费?

  朱列玉接受记者采访(图片来源:中国之声记者张棉棉)

  “取消手机长途、漫游费”:走遍全国都不怕!

  虽然这几天,取消手机长途、漫游费的话题天天上热搜,不过,还是有不少人并不太清楚这到底意味着什么,是不是打长途就不要钱了?这事儿我们还得了解的再清楚一点。

  据了解,近几年政府都在大力推动运营商实行长途、市话、漫游一体化的资费,大多数3g\4g套餐都是长市漫不区分单价的,基本上套餐内包含的通话分钟数,长途漫游和市话都是统一价格,套餐外价格基本是1.5-1.9毛每分钟。

  因此,如果说,手机长途费、漫游费取消后,究竟对哪些人群有影响?如此看来,这次手机国内长途和漫游费取消,套餐外用户感受到的优惠最为明显。

  中国信息通信研究院政策与经济研究所政策分析师贺佳解释道,简单点说,这一政策就是指,未来打长途,即便没有套餐,本地、外地都是一个价,走遍全国都不怕。

  贺佳:

  对于已经接入一体化套餐的用户,他是已经享受到提速降费带来的优惠。对于之前有过漫游需求,但又没有选择长市漫一体化套餐的用户,力度是非常大的。

  “提速降费”后究竟能省多少?

  工信部信息通信发展司司长闻库曾表示,2015年三大运营商因“提速降费”少收了400亿元,按照13亿用户计算,一年我国平均每人每月省2.6元。

  那么,新一轮“提速降费”政策实施后,我们到底能省多少钱呢?

  除去还没有入网的用户,现在国内没有手机资费套餐的用户数大体是5400万,贺佳给大家算了一笔账。如果以5400万移动用户为样本估算,每个用户每年节约大概50多块钱。

  贺佳:

  这么说吧,估算个数据,5400万移动用户可以享受到优惠,企业初步测算降费总额差不多是280亿元,这样平均到每个用户上每年他节约的大概是50多块钱,其实还是挺显著的,因为我们有10多亿的手机用户。

  “取消手机长途、漫游费”:原来是个技术问题

  漫游费和长途费想取消并不等于能取消,那么好用不贵的通讯梦想可以照进现实吗?

  全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉说,当年,他经过反复调研发现,取消手机长途、漫游费是有条件的。

  朱列玉:

  因为这个是个技术问题,我们请教了一些专业人士,这个手机原来是模拟手机,模拟机存在一个漫游问题,后来改成数字机后,比如说广州的机子到了北京,通讯公司基本上没有什么增加成本,所以这样一种收费是非常不合理。

  手机漫游费的“前世”

  提到手机漫游费,就不能不提到手机。如今,手机已经成为我们生活中必不可少的“伴侣”。“随时随地”、“每时每刻”的手机标签让我们关注关于手机的所有话题。

  模拟手机是第一代手机,1973年4月,美国著名的摩托罗拉公司工程技术员“马丁•库帕”发明世界上第一部推向民用的手机。我国在1987年开始使用模拟手机,只能打电话、不能发短信,也不能上网,那是大哥大的岁月。

  后来我们有了数字手机,可以打电话、发短信,还可以进行简单的上网操作。

  而如今,我们用的是智能手机,不仅可以打电话、发短信,还可以进行复杂的网络操作,类似于电脑的功能。

  知名通信业专家项立刚:

  这就是通讯技术更迭的魅力,最初在模拟手机时代,去了外地想打个电话,这个过程中间,花了大量的人力成本、通讯成本,所以漫游到外地,电信运营商就要多收钱。

  此一时彼一时,这也就意味着,今天,从技术上,取消漫游费应该不成问题。

  国外漫游是怎么算的?

  欧盟近日宣布,将从今年6月15日起取消欧盟境内的手机漫游费,欧盟从2007年开启的取消漫游费行动,在历经十年之后终于修成正果,6月15日后,只要在欧盟境内,无论是用手机打电话、发短信,还是上网,都将是统一价。这将使人们在欧盟境内漫游时,可以更自由、更频繁地打电话。

  那么,为什么感觉拿中国手机打到国外比拿国外手机打回国内贵呢?

  中国电信总经理杨小伟回应,国际长途资费情况非常复杂。

  杨小伟:

  国际长途的形成是由本地发起并在境外落地,国际资费在实施过程中,始终需要境外的运营商提供落地服务,都是双方运营商之间进行结算的谈判,这也是目前我们国际资费比较高的原因。

  下一步,三家公司将在工信部的领导下,加大与境外运营商的谈判力度,努力降低结算费用,达到总体降低国际资费的目的。

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