巴铁项目名存实亡 传闻有央企愿意接盘(2)
今年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相引发社会关注。巴铁的技术可行性遭人质疑，巴铁公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司(以下简称“华赢凯来”)，也被质疑打着PPP项目旗号，搞P2P融资，甚至涉嫌非法自融。
“现在公司不是一个正常运转的状态，大部分工作都已经停了，人也不齐，在等新的资金过来。这个状态大概从11月中下旬就开始了。”巴铁科技一名高管说，公司的资金遇到了很大的问题，投资方不愿意再出钱，所有需要资金驱动的工作都已经停止了，只有案头工作还在进行。
“我们正在各处寻找新的投资人，对投资人没有特别的要求，只要对巴铁项目感兴趣，我们都愿意接触。””巴铁科技副总经理兼新闻发言人李楠说，公司维持正常运营每季度的资金消耗在千万级别。
秦皇岛北戴河区宣传部相关官员证实，“巴铁1号”的项目管理方和运营方已经从当地撤走，但巴铁科技与地方政府的合作是否出现变数尚不清晰。
公开资料显示，除了在秦皇岛的试验线路，巴铁科技此前还与河南周口、河南南阳、河北张家口等地方政府签有合作协议，将在上述城市进行巴铁轨道线路和组装工厂的建设。
宋有洲还表示，继秦皇岛之后，巴铁的第二条试验线已经在河南周口落地，在当地被称作“巴铁路”，总长为3公里。截至发稿，记者未能联系到周口相关政府部门对此说法进行核实。
宋有洲
宋有洲：白丹青为巴铁投了几个亿
工商资料显示，巴铁科技有两个自然人股东——白丹青和朱红斌，分别出资9000万和1000万元。
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