双流航空产业再添重磅合作项目 明年起空客A330在双流“客改货”
11月8日,第十四届中国航展在珠海开幕。成都市双流区派出精锐团队到现场寻找航空领域的商机,与空客、中商飞、顺丰等重点企业“面对面”推进合作。
记者从珠海航展获悉,位于成都双流的Ameco公司将携手空客在成都开启空客A330客改货业务。首架A330飞机客改货工作计划于2023年启动。这是继空客全生命周期服务项目之后,双流航空产业再添一个重磅“空客系”合作项目。
双流航空产业 再添重磅合作项目
“Ameco和EFW将在成都合作,再建空客A330客改货能力。”在珠海航展空客新闻发布会上,空客中国CEO徐岗专门提到这个项目。
这是双流区航空维修产业的又一重磅合作。据悉,A330客改货项目目前有两种改进型——A330-200客改货和A330-300客改货。这两种机型都配备了先进技术,可为航空公司提供附加运营和经济效益。A330-200客改货可携带重达61吨的总有效载荷,航程7700公里以上,而较大的A330-300客改货能携带63吨的总有效载荷。
“该项目已进入前期准备阶段,首先要建立A330机型客改货能力。”Ameco公司相关负责人表示,A330客改货的生产工期一般需要6-8个月,但前期工程技术、工装设备、器材、人员培训、厂房设施改造等各类生产要素准备一般也需要至少6个月的准备时间。这是成都首次申请空客宽体机的客改货改装能力。同时,这也是四川首个针对空客A330机型的客改货项目。
双流区航空经济局相关负责人告诉记者,除了空客A330宽体机,空客A321窄体机的客改货业务今年已在成都落地,目前也在双流进行“客改货”实际实施。
空客全生命周期 服务项目加速推进
在珠海航展的空客展台,记者见到了空客飞机全生命周期服务项目的设计总监、中国航空规划设计研究总院总建筑师杨妹。她介绍了该项目的最新设计进展。
“目前,该项目单体和室外工程的施工图都已完成,现在正提交给各方进行施工图审查。”杨妹表示,这个项目采取的模式是外方提供概念设计,中方设计团队进行落地转换和后续详细设计。为保证项目方案切实可行,中方设计团队与各方进行了充分的沟通。目前整体进展顺利,还有一些细节问题有待磋商。
杨妹此行珠海航展,还与双流航空经济区管委会有一场会面。针对项目的设计方案细节,双方进行了进一步交流。
目光从珠海航展回到空客项目在双流的工地现场,数百台机械车辆,数百名施工人员忙碌施工。空客专班相关负责人介绍了项目最新的施工进展。该项目的土方工程已完成过半,房建基础工程已经启动。同时,针对项目的专业设备采购也在同步进行中。
170亿美元订单 为航空维修带来货源
近来,航空商业市场上最重磅的新闻之一,莫过于空客收获了170亿美元的大订单。
在第十四届中国航展开幕前夕,德国总理朔尔茨访华期间,中国航空器材集团公司与空客公司签署了140架空客飞机的批量采购协议。其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机,总价值约170亿美元。
当170亿美元的新增订单“来袭”,作为中国航空经济之都,成都双流能否抓住更多机遇?
“随着国际货运市场的恢复,加上国内有较大的空客客机机队,一旦建立空客飞机客改货能力,可以更好服务客户的需求。”作为空客上下游产业的Ameco相关负责人认为,空客在中国的大量飞机为航空维修产业提供了货源。未来这些空客飞机“退役”后如何处理?是拆解进入二手市场,还是客改货延长服役年限?落户在双流的空客全生命周期项目聚焦于飞机产业链末端,就形成了一个产业链闭环。
据介绍,通过努力,未来成都将会成为空客在中国的服务中心,与天津的空客飞机组装中心,形成“北装南修”发展格局。
牵手链主企业 全力打造国际航空枢纽
在珠海航展开幕式结束后,双流团队第一时间奔赴空客展位,此后又马不停蹄地奔赴中商飞和顺丰航空,这些都是双流的链主企业。
在空客展位,三架模型飞机摆放的位置很显眼,分别是A350,A330和A220。工作人员指着A350告诉记者,这就是此次我国新下单的机型之一。
航程多少,运载货力是多少,使用效率如何……双流团队现场与空客团队进行了细致的沟通。
双流将“做强国际航空门户枢纽”,到2027年,转场完成后双流国际机场稳步发展,年旅客吞吐量4000万人次。
其中,国航、川航在双流国际机场总份额占比提升至70%,打造面向“北上广深拉乌”重点城市的精品商务航线枢纽功能。
川航运营着中国国内最大的全空客机队,国航的空客机队数量也不小。可以预见,未来这些空客飞机不仅将高频次在双流上空翱翔,也将在双流“退役”,进入飞机末端产业链继续创造价值。(本报记者 彭江)
标签: 空客A330客改货 服务项目 双流航空产业 国际航空枢纽
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