2016年汽车投诉排行榜：丰田居然第一？(3)

　　季军是雪佛兰，主要是创酷轮胎容易龟裂、起皮、鼓包。罪魁祸首是2014年起使用的普利斯通轮胎，在收到大量投诉后上汽通用在2016年改用了固特异轮胎，情况有了好转。

　　车聚君请教了一位业内人士，他称在销售价格和利润率的双重压力下，降低成本就成了很多轮胎公司的主攻方向。添加不合法的返炼胶、采用低成本的帘线、偷减工艺流程都可能成为不少轮胎制造商的降本法宝。

　　作为采购方的主机厂，上汽通用虽然看上去有点躺枪的感觉，但在采购策略、质量把控、供应商管理等方面仍负有一定责任。

　　《缺陷汽车产品召回管理条例》第27条规定：“汽车产品出厂时未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。具体办法由国务院产品质量监督部门参照该条例制定。”看上去，召回条例只规定了备胎的召回规则，是由供应商负责召回，但随车安装的轮胎发生问题，由谁召回并负责是一个空白。

　　其实，如果回看之前的召回条例《征求意见稿》，其中的第26条是这么说的：“汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回。” 显然，这有利于消费者追查责任、方便维权，但加大了汽车厂商的连带风险，因而在正式稿中删除了这一条。

　　所以，轮胎遇到问题找谁说理呢？轮胎生产者会主动召回吗？

　　很难。2011年锦湖轮胎在被曝光后被迫召回了30余万条轮胎。其它主动召回的轮胎厂几乎闻所未闻。而此次事件的主角普利斯通呢？

　　2016后2月，普利斯通因轮胎安全因素，在澳大利亚主动召回SuperCat系列轮胎。同年5月，普利斯通在美国又召回了2900条轮胎，原因是制造工艺存在缺陷。可是，在中国屡造投诉的普利斯通轮胎呢？

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